Rohelise energia ja intelligentse tehnoloogia kiire arenguga mängivad elektrilised tarbesõidukid (UTV) tänapäevastes töödes üha olulisemat rolli.Elektriline UTV on olnud mures ja armastatud kõigis eluvaldkondades oma keskkonnakaitse, kõrge efektiivsuse ja lihtsa töötamise eeliste pärast.Selles artiklis tutvustatakse elektrilise UTV tööpõhimõtet ja arutatakse selle silmapaistvat jõudlust praktilises rakenduses koos meie kuuerattalise elektrilise UTV MIJIE18-E tootmisega.
Elektrilise UTV põhistruktuur ja tööpõhimõte
Elektriline UTV koosneb peamiselt elektriajamisüsteemist, juhtimissüsteemist, ülekandesüsteemist ja pidurisüsteemist.Elektriajamisüsteemi tuumaks on elektrimootor, mille ülesanne on muuta elektrienergia sõiduki juhtimiseks mehaaniliseks energiaks.Juhtsüsteem reguleerib kontrolleri kaudu mootori voolu ja pinget, et juhtida sõiduki kiirust ja pöördemomenti.
Meie MIJIE18-E tootmises kasutatakse kahte 72V5KW vahelduvvoolumootorit ja kahte Curtise kontrollerit.Vahelduvvoolumootoreid iseloomustavad kõrge kasutegur, pikk eluiga ja madalad hoolduskulud, samas kui Curtise kontrollerid on tuntud oma täpse voolu juhtimise ja energiahaldusvõime poolest, et tagada optimaalne väljundvõimsus kõikides töötingimustes.
Poolujuva tagasillaga jõuülekanne
Elektrilise UTV ülekandesüsteem edastab mootori väljundvõimsuse ratastele, et saavutada ajam.Jõuülekandesüsteemi konstruktsioon mõjutab otseselt sõiduki dünaamilist jõudlust ja tööefektiivsust.MIJIE18-E kasutab telje ja kiiruse suhtega 1:15 maksimaalse pöördemomendiga 78,9 NM, mis annab suurepärase ronimisvõime kuni 38% kaldega.Tänu sellele on MIJIE18-E-l lihtne järskudel mägedel ja keerulisel maastikul toime tulla.
Poolujuva tagatelje konstruktsioon suurendab sõiduki stabiilsust ja vastupidavust suure koormuse tingimustes.Poolujuv tagatelg ei saa mitte ainult parandada sõiduki kandevõimet, vaid ka tõhusalt vähendada ülekandesüsteemi kulumist ja pikendada sõiduki kasutusiga.
Elektriline UTV pidurisüsteem
Pidurisüsteem on oluline komponent sõiduki ohutu käitamise tagamiseks.MIJIE18-E pidurdustõhusus on suurepärane, pidurdusteekond tühjas seisundis on 9,64 meetrit ja täiskoormusel 13,89 meetrit.Erinevate koormuste ja keeruliste teeolude korral suudab MIJIE18-E siiski kiiresti ja sujuvalt peatuda, tagades tõhusa töö ja parandades ohutust.
Lai valik rakendusi ja privaatseid kohandatud teenuseid
MIJIE18-E on näidanud tugevat kohanemisvõimet mitmesugustes rakendusstsenaariumides.Olenemata sellest, kas tegemist on metsanduse, põllumajanduse, kaevandamise, ehituse või isegi patrulli ja muude eriotstarbeliste eesmärkidega, MIJIE18-E saab kvalifitseerida.Pakume ka privaatseid kohandamisteenuseid, et kohandada sõiduki konfiguratsiooni vastavalt kasutajate erivajadustele, näiteks lisada spetsiifilisi funktsioone või täiustada teatud jõudlust, et paremini vastata klientide individuaalsetele vajadustele.
Ruumi edasiseks arenguks ja täiustamiseks
Kuigi MIJIE18-E-l on juba suurepärane jõudlus, on elektrilise UTV tuleviku jaoks veel palju ruumi.Eriti tänu akutehnoloogia täiustamisele paraneb veelgi sõidukite vastupidavus ja laadimise efektiivsus.Lisaks saab intelligentse ja automatiseeritud tehnoloogia kasutuselevõtuga saavutada täpsema juhtimise ja juhtimise, parandada töö efektiivsust ja ohutust.
Lühidalt, elektriline UTV on muutumas oluliseks tööriistaks kaasaegses töövaldkonnas tänu oma keskkonnasõbralikkuse, tõhusa ja töökindla eelistele.Keskendume jätkuvalt tehnoloogilisele uuendusele, optimeerime toodete jõudlust ning pakume kasutajatele kvaliteetsemaid ja tõhusamaid elektrilisi UTV-lahendusi.
Postitusaeg: 22. juuli 2024