Maksimaalne pöördemoment on elektriliste mitmeotstarbeliste sõidukite (UTV) jõudluses ülioluline parameeter.See ei mõjuta ainult sõiduki ronimisvõimet ja kandevõimet, vaid on otseselt seotud ka sõiduki võimsuse ja kasutuskogemusega.Selles artiklis võtame meie toodetud kuuerattalise elektrilise UTV MIJIE18-E näitena, et arutada maksimaalse pöördemomendi mõju UTV jõudlusele.
Mis on maksimaalne pöördemoment?
Maksimaalne pöördemoment viitab maksimaalsele pöördemomendile, mida mootor suudab teatud sõiduki kiirusel väljastada.Elektrilise UTV MIJIE18-E jaoks on kaks 72 V 5 kW vahelduvvoolumootorit võimelised andma maksimaalset pöördemomenti 78,9 NM, mis
annab autole suurepärase jõubaasi.
Ronimisvõime
Pöördemoment on UTV ronimisvõime võtmetegur.MIJIE18-E täiskoormuse tõus on kuni 38%, suures osas tänu võimsale 78,9 NM pöördemomendile.Suur pöördemoment võimaldab sõidukil ületada raskusjõu takistust
ronides ja säilitada stabiilset väljundvõimsust, tagades sellega sõiduki stabiilsuse ja ohutuse järskudel kallakutel.See on eriti oluline spetsiaalsetes töökeskkondades, nagu põllumajandus ja kaevandus.
Laadimise jõudlus
Suur pöördemoment mõjutab oluliselt ka UTV koormustaluvust.MIJIE18-E täiskoormuse kandevõime ulatub 1000 kg-ni, mis peegeldab suure pöördemomendi suurepärast jõudlust suure koormuse korral.Mida suurem on pöördemoment, seda paremini töötab sõiduk raskete käivitus- ja kiirendusfaasis.See võimaldab MIJIE18-E-l mitte ainult keerulisel maastikul hõlpsalt käivitada, vaid ka säilitada hea võimsuse täiskoormusel, et rahuldada erinevaid töövajadusi.
Dünaamiline reaktsioon
Pöördemoment määrab sõiduki dünaamilise reaktsiooni kiirendamisel ja käivitamisel.Suur pöördemoment muudab MIJIE18-E käivitamise ja kiirendamise ajal veelgi kiiremaks, pakkudes paremat sõidukogemust.Eriti keskkondades, kus on vaja sagedasi käivitamisi ja seiskamisi, on kohene võimsusreaktsioon suure pöördemomendi korral eriti oluline.Kahte Curtise kontrollerit kasutatakse mootori väljundvõimsuse edasiseks optimeerimiseks, nii et sõiduk suudab säilitada tõhusa ja kiire võimsusreaktsiooni mis tahes tingimustes.
Pidurdusvõime
Kuigi pidurdustõhususe määrab peamiselt pidurisüsteemi konstruktsioon, mõjutab ka pöördemoment seda kaudselt.Suur pöördemoment tähendab, et sõidukitel on suurel koormusel ja suurtel kiirustel suurem inerts, mistõttu tuleb pidurisüsteemid kavandada tõhusamaks ja töökindlamaks.MIJIE18-E pidurdusteekond on tühjade ja koormatud tingimustes vastavalt 9,64 meetrit ja 13,89 meetrit, mis näitab, et auto suudab siiski tagada lühikese pidurdusteekonna suure pöördemomendi tingimustes, parandades seeläbi sõiduohutust.
Rakendusvaldkond ja parendusruum
Suure pöördemomendi tõttu on MIJIE18-E-l lai valik kasutusvõimalusi paljudes valdkondades, nagu põllumajandus, tööstus, kaevandus ja vaba aeg.Samal ajal saab kasutaja privaatset kohandamist aktsepteeriva elektrilise UTV-na kohandada ja optimeerida sõiduki pöördemomenti ja muid jõudlusparameetreid vastavalt tegelikele vajadustele.See mitte ainult ei paranda sõiduki mitmekülgset kasutamist, vaid annab ka palju ruumi tehnoloogia ja jõudluse edasiseks täiustamiseks tulevikus.
järeldus
Maksimaalne pöördemoment mõjutab elektrilise UTV jõudlust mitmel viisil.See mitte ainult ei määra sõiduki ronimisvõimet ja koormustaluvust, vaid mõjutab ka dünaamilist reaktsiooni ja pidurdustõhusust.MIJIE18-E suure pöördemomendiga 78,9 NM näitab suurepärast jõudlust ja töökindlust mitmesugustes keerulistes töötingimustes, pakkudes kasutajatele tugevat ja stabiilset toite.Need suure pöördemomendi eelised panevad MIJIE18-E mängima olulist rolli erinevates rakendusvaldkondades ning tulevikus on rohkem ruumi arenguks ja täiustamiseks.
Postitusaeg: juuli-12-2024